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レンジローバースポーツと207を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  207
VS
79万円1850万円
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中古車相場 20万円100万円
207の相場表を見る
269 中古車掲載台数 24
  • ランドローバー レンジローバースポーツ ローンチ エディション 4WD 40台限定23インチSVインテリアACC保証付

    本体価格
    1440万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD 黒レザーシート サラウンドカメラ

    本体価格
    219万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック 4WD 1年保障 21インチブラックAW リアモニター

    本体価格
    450万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (5.0リッター) 4WD 525PS後期オートサイドステップ弊社管理車

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (PHEV 404PS) 4WD パノラマサンルーフ 前席シートヒーター

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ オートバイオグラフィ ダイナミック (3.0リッター) 4WD サンルーフ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    779万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE ダイナミック (ディーゼル 258PS) 4WD MERIDIAN パノラマルーフ レザーシート

    本体価格
    668万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマ 22AW ブラックP MERIDIAN 1オーナ

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ 5.0 V8 4WD ベージュレザー 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SE 4WD 純ナビ 黒革  エアサス ETC アイスト

    本体価格
    388万円

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    25万円

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    20万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    36万円

  • プジョー 207 GTi 5速マニュアル フルエアロ リアウイング

    本体価格
    29万円

  • プジョー 207 GT 6速マニュアル ターボ ガラスルーフ

    本体価格
    37.3万円

  • プジョー 207 GT 5速ターボTチェーンガラスルーフETC禁煙

    本体価格
    28万円

  • プジョー 207 シエロ CD・純正アルミホイール

    本体価格
    39.8万円

関東
109
816.6万円
関西
50
800.7万円
東海
53
947万円
北海道
7
743.3万円
九州
27
745.7万円
東北
3
561.8万円
北陸・甲信越
5
960.2万円
中国
11
1160.3万円
四国
4
721.5万円
地域別台数
関東
9
32.7万円
関西
4
52万円
東海
2
31.7万円
北海道
2
26万円
九州
2
37.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
36万円
中国
3
39.2万円
四国
1
29.8万円

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207の中古車を探す

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レンジローバースポーツと207のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバースポーツ   プジョー  207
1068万円1708.6万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4960×2005×1820 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
2993 排気量(cc) 1360~1598
300~400 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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