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ジムニーとレンジローバースポーツを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ランドローバー  レンジローバースポーツ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 79万円3100万円
レンジローバースポーツの相場表を見る
5438 中古車掲載台数 225
  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 4WD/ターボ車/アルミホイール

    本体価格
    42万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リトルG仕様/クルコン/グラバス16AW/5速MT

    本体価格
    226.1万円

  • スズキ ジムニー ターボ 4WD 5MT リフトUP マッドブラック レターT シシ狩り

    本体価格
    102万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD オートマ 3インチリフトアップ構造変更済

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 5速マニュアル/バックカメラ/車検整備付き

    本体価格
    169.7万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 関西仕入 リフトアップ ツートンカラー

    本体価格
    65.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD インナーミラー型ドラレコ リフトアップ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ/社外前後バンパー/ナビTV/LED

    本体価格
    199.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 ターボ SDナビ バックカメラ

    本体価格
    235.2万円

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  • ランドローバー レンジローバースポーツ HST 4WD 3.0L純正OP22AW 純正OP電動サイドステップ

    本体価格
    613万円

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    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    1228万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ OP22インチアルミ

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE (ディーゼル) 4WD PSR 黒革 ドライブプロ&パ-クP HUD 純20AW

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    679.8万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR (5.0リッター 575PS) 4WD 1オーナー サンルーフ シートH&C MRIDIAN

    本体価格
    1255万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ ダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 赤革 ブラックP パノラマルーフ 新車保証付

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ HSE 4WD サンルーフ アダプティブクルーズ 禁煙車

    本体価格
    364.3万円

  • ランドローバー レンジローバースポーツ SVR 4WD 

    本体価格
    618.8万円

関東
1226
151万円
関西
642
176.9万円
東海
773
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
730
151.2万円
東北
484
142.5万円
北陸・甲信越
387
163.4万円
中国
302
183.2万円
四国
225
155万円
地域別台数
関東
100
934.5万円
関西
37
891.6万円
東海
38
999.2万円
北海道
8
837.2万円
九州
23
695.7万円
東北
6
1005.6万円
北陸・甲信越
7
1229.1万円
中国
5
1078.3万円
四国
1
428万円

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スズキ  ジムニー   ランドローバー  レンジローバースポーツ
145.8万円200.2万円 新車時価格 1068万円2474万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4960×2005×1820  他
658 排気量(cc) 2993~4394
64 最高出力(馬力) 300~635
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

2024年モデルを導入。PHEVモデルを新設定

電動化が図られ、従来型の3L直6ターボにマイルドハイブリッドを組み合わせたパワートレインに加え、同エンジンに105kWの電動モーターを組み合わせた「プラグインハイブリッド」モデルがラインナップに追加された。さらに、4.4L V8ツインスクロールターボを搭載した特別仕様車「レンジローバースポーツ ローンチエディション」も用意されている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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