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ジムニーとS60を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS60の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  S60
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
5352 中古車掲載台数 214
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ターボ/ETC/シートヒーター/フォグランプ

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 5MT/ナビ/バックカメラ/ETC/キャリア

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD パートタイム4WD 高低二段切替式

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ナビTV Bluetooth ETC

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    107万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5MT 新品リフトUPサス 新品ブロックタイヤ

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    220万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 セーフティサポート LEDヘッド

    本体価格
    230.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 車検R06年12月/法定整備・保証/4WD

    本体価格
    290万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速マニュアル/リフトアップ/社外アルミW

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ B&W 社用使用車 Google

    本体価格
    708万円

  • ボルボ S60 ベースモデル ブラックレザーシート サンルーフ

    本体価格
    43万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    256.4万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 レザーシート

    本体価格
    428万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション (後期型/純正ナビ/TV/全方位/H革シート)

    本体価格
    269.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム フルセグナビ 茶革 360度カメラ ACC ETC

    本体価格
    239万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 本革・ナビBluetooth・Bカメ・ETCドラレコ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ S60 DRIVe 黒革シートヒーター純正ナビETCクルコン

    本体価格
    40.5万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン harman/kardon 全方位カメラ HUD ACC

    本体価格
    346.8万円

  • ボルボ S60 T4 モメンタム 

    本体価格
    250万円

関東
1208
148.6万円
関西
645
176.4万円
東海
743
163.5万円
北海道
671
133.6万円
九州
709
151.1万円
東北
463
142.9万円
北陸・甲信越
388
160.7万円
中国
298
180.9万円
四国
227
152.9万円
地域別台数
関東
92
302.8万円
関西
34
293万円
東海
41
301万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213万円
北陸・甲信越
6
304.5万円
中国
4
326.1万円
四国
3
72.9万円

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ジムニーとS60のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ボルボ  S60
145.8万円200.2万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
658 排気量(cc) 1968
64 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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