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ジムニーとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとキャリイの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  キャリイ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
5457 中古車掲載台数 3465
  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ABS アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    215.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    225.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙ナビBカメETCクルコンシートヒーター

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 クルコン シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    209.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 社外ナビ DTV バックカメラ ETC

    本体価格
    141.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD オートマ パワステ コイルサス

    本体価格
    39万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルブレーキサポート

    本体価格
    229.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD AT 届出済未使用車 セーフティサポート

    本体価格
    233万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    195万円

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  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 2nd発進付 ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 オートギヤシフト車 アルミ   1年距離無制限保証付き

    本体価格
    87万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 

    本体価格
    49.5万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 3方開 4WD エアコン.

    本体価格
    35万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD キーレス.パワーウィンドウ.ABS.WSRS

    本体価格
    115万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ 5速MT 

    本体価格
    60万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済み未使用車 4速オートマ

    本体価格
    113.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 リフトアップ

    本体価格
    36万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン 3方開 走行48000km  5速マニュアル車 Tチェーン

    本体価格
    32万円

関東
1233
151.4万円
関西
645
177万円
東海
773
162.5万円
北海道
666
134.6万円
九州
733
150.9万円
東北
487
143万円
北陸・甲信越
394
163.6万円
中国
301
184.1万円
四国
225
154.9万円
地域別台数
関東
759
98.8万円
関西
451
102.2万円
東海
375
92.2万円
北海道
157
102.1万円
九州
617
98.4万円
東北
419
97.4万円
北陸・甲信越
300
85.7万円
中国
227
86.6万円
四国
160
84万円

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ジムニーとキャリイのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   スズキ  キャリイ
145.8万円200.2万円 新車時価格 66.6万円248.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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