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キャリイとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとハイラックスの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 100万円690万円
ハイラックスの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 640
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    78万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 4WD 社外12インチAW前後誤発進抑制機能

    本体価格
    67万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティサポート 装着車 3方開 幌付き

    本体価格
    135万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 純正ラジオ 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    33万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 横滑防止 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    82万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 新車保証 走行8Km パートタイム4WD

    本体価格
    123万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    115.8万円

  • スズキ キャリイ KC エアコン・パワステ DA63T 9 

    本体価格
    46万円

  • スズキ キャリイ 660 KC パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 金太郎ダンプ 3方開 4WD 1オーナー エアコン パワステ ドラレコ

    本体価格
    108.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    359万円

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    479.8万円

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    453.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 4輪独立エアーサスペンション

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 9インチDオーディオ バックカメラ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 15AW CDデッキ 4WD サンル-フ Sステップ

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 車検7年1月4WDリフトアップナビTV

    本体価格
    349.9万円

関東
762
99.8万円
関西
457
102.6万円
東海
383
92.5万円
北海道
159
104.5万円
九州
609
98.1万円
東北
418
95.7万円
北陸・甲信越
303
86.9万円
中国
230
85.6万円
四国
165
83.3万円
地域別台数
関東
155
380.5万円
関西
67
398.9万円
東海
142
388.2万円
北海道
43
411.4万円
九州
97
391.2万円
東北
44
385.8万円
北陸・甲信越
47
406.2万円
中国
31
387.1万円
四国
14
388.2万円

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キャリイとハイラックスのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   トヨタ  ハイラックス
66.6万円248.8万円 新車時価格 326.7万円477.2万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1855×1800  他
658 排気量(cc) 2393
46~50 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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