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ハイラックスとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
VS
130万円1279.8万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 50万円195万円
プロシードの相場表を見る
745 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報 メモリーナビ フルセグTV CD・DVD再生 LEDヘッドランプ 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン パワーウィンドウ モケットシート

    本体価格
    334.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証 修復無 運転支援 リフトアップ

    本体価格
    415万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD LN167 ディーゼル 純正5速マニュアル デイトナ16インチホイール 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ フェンダーミラー 手動窓ガラス フロントベンチシート 純正デッキ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    269万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼル 4WD 

    本体価格
    496万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ/スポーツバー/フルセグ/GRロールバー/純正18インチアルミ/ディーゼル/パワーシート/ハーフレザー/パドルシフト/ETC/LED/セーフティセンス/レーダークルーズ/クリアランスソナー/GRサイドステップ

    本体価格
    455.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD JAOS VFCAver.B リフトアップキット・MKW17インチホイール・LADDERFRAMEトノカバー・バグガード

    本体価格
    442万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正8インチナビ/追従クルーズコントロール/z全方位カメラ/レーンキープアシスト/衝突被害軽減/ダウンヒルアシスト/モード切替スイッチ/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/パドルシフト

    本体価格
    437.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ 8型DAナビ 全周囲カメラ スマートキー 車線逸脱警報 ETC2.0 リアデフロック LSD ドラレコ クリアランスソナー パワーシート LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    419.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンディパーチャーアラート ダウンヒルアシストコントロール 純正17インチアルミ シートカバー スマートキー

    本体価格
    431.5万円

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    本体価格
    145.9万円

関東
160
436万円
関西
84
438.5万円
東海
153
433.7万円
北海道
63
436.5万円
九州
105
430.4万円
東北
50
426.5万円
北陸・甲信越
49
430.7万円
中国
56
381万円
四国
25
417.6万円
地域別台数
関東
11
158.2万円
関西
2
159.5万円
東海
2
112.5万円
北海道
1
138万円
九州
0
---
東北
1
180万円
北陸・甲信越
1
182万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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トヨタ  ハイラックス   マツダ  プロシード
498.1万円550万円 新車時価格 163万円171.5万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
2754 排気量(cc) 2605
204 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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