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ハイラックスとアバランチを比較! - みんなの比較車種

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ハイラックスとアバランチの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  アバランチ
VS
89.8万円768万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 148.8万円260万円
アバランチの相場表を見る
555 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙/ワンオーナー/純正スポーツバー/純正ベッドライtナー/純正マッドフラップ/純正サイドステップ/ハーフレザーシート/純正ナビ/USB/BT/Miracast/全方位カメラ/ETC/革巻きステア

    本体価格
    473.3万円

  • トヨタ ハイラックス 2.0 デラックス シングルキャブ 低床 一方開 修復歴無し・フルノーマル・ワンオーナー・走行10070km・整備記録簿15枚有・寒冷地仕様・ベンチシート・5速MT・下回りサビ少ない・夏冬タイヤホイール付・試乗可

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車・メモリ-ナビ・USB端子・Bluetooth接続・全周囲モニタ-・ドライブレコ-ダ-・アイドリングストップ機構・スマートキー・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    443.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    440.6万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 純ナビ アンダーカバー オーバーフェンダー

    本体価格
    464.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD サポカ-S 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 フルセグナビ Bモニタ- ETC LEDヘッドランプ ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン イモビライザー 社外アルミ サイドエアバッグ

    本体価格
    302万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタ認定中古車・ディスプレイオーディオ・USB端子・HDMI端子・Bluetooth接続・リヤデフロック・ダウンヒルアシスト・アイドリングストップ機構・スマートキー・LEDヘッドランプ付き

    本体価格
    383.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正SDナビ FM/AM/CD/DVD/BT/USB/HDMI/フルセグ プリクラッシュセーフティー レーンディーパーチャーアラート レーダークルーズコントロール 純正ベッドライナー

    本体価格
    413.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    237万円

  • シボレー アバランチ 1500 5.3 LT 

    本体価格
    228.8万円

関東
128
397.9万円
関西
60
401.9万円
東海
108
407.5万円
北海道
43
405.7万円
九州
80
419.9万円
東北
42
425.9万円
北陸・甲信越
38
413.3万円
中国
38
373.5万円
四国
18
395.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
19
190万円
北海道
1
216万円
九州
2
198.5万円
東北
1
139.4万円
北陸・甲信越
1
237万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとアバランチのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   シボレー  アバランチ
498.1万円550万円 新車時価格 530万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) 5650×2020×1910
2754 排気量(cc) 5300~6000
204 最高出力(馬力) 325
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

フルサイズのスポーツ・ユーティリティ・トラック

GM・シボレーブランドのSUT(スポーツ・ユーティリティ・トラック)。ベースとなっているのは、同社のフルサイズトラックであるシルバラード。全長5.6m超、全幅2mを超える堂々たる体躯に、フロントマスクはタホやサバ―バンとの共通性を感じさせるデザインが施されている。SUTとしての最大の特徴は、キャビンと荷室の間にある開閉式の「ミッドゲート(隔壁)」をオープンにすることで、後部座席のスペースを荷室に変えることができること。最長2.4mの長尺物まで積載が可能だ。エンジンは5.3LのV8 OHVで、最高出力325ps/最大トルクは46.3kg-mを発生させる。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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