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ハイラックスとダコタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダコタ
VS
47万円768万円
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中古車相場 209万円
ダコタの相場表を見る
549 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD applecarplay レーダークルーズ バックカメラ Bluetooth コーナーセンサー ETC プッシュスタート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    392万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 社外7インチナビ(フルセグ/DVD/BT) バックカメラ レーダークルコン ドラレコ ETC センターデフロック ダウンヒルアシスト レーンキープ 純正18インチAW 純正フロアマット LED USB

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス Sキャブ 4WD  元法人所有ワンオーナー車 S56年から点検記録簿付 2万キロ代 ブレーキホース回りOH済み 77ランクル純正スチールホイール DUNLOPグラントレックMT2 キャブ車

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD キャノピー/ETC/パノラミックビューモニター/GRフロアーマット/運転席パワーシート/クルーズコントロール/Bluetooth対応

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1オーナー車・オートLSD・リアデフロック・LEDヘッドライト&フォグ・純正オプションキャノピー&純正ベッドライナー・パナソニックフルセグナビ・TV・CD・DVD・BT-A・ETC・バックモニター

    本体価格
    468万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 ダブルキャブ 標準ボディ オートマ キャンパーシェル 4ナンバー NoxPM法適合

    本体価格
    195.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー ETC LEDヘッドライト オートライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    456.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    458万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ レギュラーキャブ 4AT 5.2L V8 4WD AC PS PW

    本体価格
    209万円

関東
117
400.7万円
関西
59
413.8万円
東海
97
410.3万円
北海道
36
394.1万円
九州
93
425.6万円
東北
49
420.4万円
北陸・甲信越
36
423.3万円
中国
47
370.9万円
四国
15
396.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとダコタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダッジ  ダコタ
498.1万円550万円 新車時価格 ---
ピックアップトラック ボディタイプ ---
5325×1885×1865 全長x全幅x全高(mm) ---
2754 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

力強さと先進性を融合した新型ハイラックス

トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。(2026.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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