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レンジローバーとEクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとEクラスカブリオレの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
VS
108万円4200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 674万円974万円
Eクラスカブリオレの相場表を見る
346 中古車掲載台数 8
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD 22インチ ブラックパック サンルーフ

    本体価格
    1499万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD /走行54600km/

    本体価格
    410万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD ガラスルーフ メリディアンS 全席ヒーター

    本体価格
    968万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オ-ナ黒キャリパ電動サイドステップDミラ-

    本体価格
    2055.9万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD 1オーナー電サイドステップドライバアシス

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD OP194・1オーナ250KMプレミアムインテリア

    本体価格
    1948万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 本革 SR 同色AW LWB 前期インテリア 記付

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD パノラマSR/赤革/リアエンター/電動SS

    本体価格
    488万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 認定中古車 ガラスルーフ (黒)革シート

    本体価格
    841.3万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 23インチAW 電動ステップ

    本体価格
    1821.1万円

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    808万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    858万円

  • メルセデスAMG Eクラスカブリオレ E53 4マチックプラス 4WD エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    958万円

関東
194
1004.8万円
関西
33
1364.5万円
東海
60
1554.5万円
北海道
10
1413.6万円
九州
31
1104.2万円
東北
2
1058万円
北陸・甲信越
4
832.2万円
中国
9
1199.7万円
四国
3
1063.7万円
地域別台数
関東
4
781.3万円
関西
2
878万円
東海
1
974万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
928万円
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーとEクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   メルセデスAMG  Eクラスカブリオレ
1687万円3322.3万円 新車時価格 1268万円1535万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
2993~4394 排気量(cc) 2996
300~530 最高出力(馬力) 435
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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