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レンジローバーとインテグラを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  インテグラ
VS
108万円4200万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円248万円
インテグラの相場表を見る
342 中古車掲載台数 61
  • ランドローバー レンジローバー クラシック 2ドア ATブラウン 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD ロイヤルED 1オーナー サンルーフ 禁煙

    本体価格
    258万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ディーゼル 258PS) 4WD 電動サイドステップ ドライバーアシストP

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル) 4WD 

    本体価格
    666万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD 1オーナー・黒革・サンルーフ・22AW

    本体価格
    430万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ ロングホイールベース 4WD サンルーフ Rエグゼクティブクラスシート

    本体価格
    662.8万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD エアサス サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    139万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD 黒革シート 社外ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD シートマッサージ 電動サイドステップ

    本体価格
    2005.7万円

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    39.8万円

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    本体価格
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  • ホンダ インテグラ 1.8 Si VTEC DC2前期モデルTE37バーディ車高調

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  • ホンダ インテグラ 1.6 ZXi 全塗装 車高調 ワンオフマフラー

    本体価格
    87万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS ワンオーナー ETC ナビ 革シート 禁煙車

    本体価格
    60万円

関東
194
1038.9万円
関西
32
1353.4万円
東海
58
1523万円
北海道
10
1413.6万円
九州
29
1153.2万円
東北
2
1058万円
北陸・甲信越
5
1065.6万円
中国
9
1199.7万円
四国
3
1063.7万円
地域別台数
関東
26
111.8万円
関西
13
125.3万円
東海
3
91.1万円
北海道
2
70万円
九州
7
113.8万円
東北
6
62.9万円
北陸・甲信越
2
56.5万円
中国
0
---
四国
2
154.9万円

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レンジローバーとインテグラのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   ホンダ  インテグラ
1687万円3322.3万円 新車時価格 199.5万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1400  他
2993~4394 排気量(cc) 1998
300~530 最高出力(馬力) 160
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.8~14.8km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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