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レンジローバーとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
100万円3570万円
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中古車相場 59万円125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
338 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 2024yモデル SR 新車保証付電動ステップ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD 1オナ 白革 SR シートH&C MERIDIAN3年保証

    本体価格
    1528万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD 最終型ジャガー製エンジン ルーフ張替済

    本体価格
    165万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD シャドーEパック/パノラマSR/21AW/ワンオナ

    本体価格
    1648万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 23インチAWスタイル1075 シャドーパック

    本体価格
    2261万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD ガラスルーフ ヒータークーラーシート ACC

    本体価格
    898万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/380ps) 4WD メリディアン ナビ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    360万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 2024yモデル SR 新車保証付電動ステップ

    本体価格
    1958万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカーUP  22インチAW

    本体価格
    1798万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si スペシャルエディション 修復歴無し ワンオーナー 走行83000キロ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

関東
187
1030.1万円
関西
45
1309.2万円
東海
47
1533.1万円
北海道
10
1341.8万円
九州
21
1220.1万円
東北
3
1395.8万円
北陸・甲信越
7
1223.9万円
中国
11
1661.4万円
四国
7
1320.7万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ランドローバー  レンジローバー   マツダ  ユーノスプレッソ
1687万円3322.3万円 新車時価格 127万円213.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
2993~4394 排気量(cc) 1498~1844
300~530 最高出力(馬力) 115~145
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~14.4km/L

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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