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レンジローバーとGTを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバー   マクラーレン  GT
VS
69.8万円3488万円
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中古車相場 1780万円3258万円
GTの相場表を見る
335 中古車掲載台数 38
  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 黒革シート サンルーフ ガレージ保管 禁煙

    本体価格
    215万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD エアサス SR HUD 電動サイドステップ

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD バトゥミゴールドプレミアムメタリック

    本体価格
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  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD 1オーナー サンルーフ 22inch エアサス

    本体価格
    1590万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ (ガソリン 525PS) 4WD パノラマルーフ!!革シート!!シートヒータ

    本体価格
    1069.8万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD ハーマンカードン サンルーフ コラム修理済

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (PHEV 404PS) 4WD ドライバーアシストP パノラマサンルーフ

    本体価格
    818万円

  • ランドローバー レンジローバー 3.0 V6 スーパーチャージド ヴォーグ 4WD アダプティブクルーズ BSM AEB 記録簿

    本体価格
    478万円

  • ランドローバー レンジローバー スーパーチャージド 4WD 黒革 SR ウッドコンビH スペアキー有り

    本体価格
    153万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 1オナ・パノラマルーフ・SV22スタイル1072

    本体価格
    1598万円

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    本体価格
    2080万円

関東
176
901万円
関西
49
1431.7万円
東海
44
1398.2万円
北海道
10
1459.8万円
九州
29
1126.6万円
東北
8
1303.6万円
北陸・甲信越
6
1236.1万円
中国
8
1636.4万円
四国
5
967.1万円
地域別台数
関東
14
2204.3万円
関西
8
2258.6万円
東海
9
2061.4万円
北海道
0
---
九州
2
2220万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2248万円
四国
0
---

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レンジローバーとGTのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   マクラーレン  GT
1687万円3577万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
2993~4394 排気量(cc) 3994
300~615 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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