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レンジローバーとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとヒミコの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   光岡自動車  ヒミコ
VS
110万円3968万円
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中古車相場 295.9万円760万円
ヒミコの相場表を見る
297 中古車掲載台数 11
  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 

    本体価格
    2048万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 1オナ 黒革 SR シートHC MERIDIAN HUD 22AW

    本体価格
    1698万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P615 スタンダードホイールベース 4WD HRE 501M 24インチ特注AW/マッチペイント/

    本体価格
    2580万円

  • ランドローバー レンジローバー 2ドアクラシック サフィックスB 

    本体価格
    1480万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD ショーファーモード・リアシートH&C・電動リアアームレスト・レザーインテリア

    本体価格
    2098万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L P550e スタンダードホイールベース 4WD 元デモカー 電動サイドステップ ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー サンルーフ MERIDIAN3Dサラウンド ハンズフリーテールゲート シャドーエクステリアパック 22AW

    本体価格
    1898.7万円

  • ランドローバー レンジローバー SV 4.4L P530 ロングホイールベース 4WD 当社顧客様お乗り換車 電動サイドステップ エアサス 23インチ1077グロスダークグレイDT 固定式PR F席H/C/マッサージ

    本体価格
    2780万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 4WD パノラマSR/赤革/リアエンター/電動SS

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD 黒革シート 社外ナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    238万円

  • ランドローバー レンジローバー 4.6 HSE 4WD 全記録簿・禁煙

    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    358万円

関東
173
925.7万円
関西
37
1437.4万円
東海
35
1321.3万円
北海道
9
1720.1万円
九州
18
1464.7万円
東北
4
1238.2万円
北陸・甲信越
7
1122.1万円
中国
8
1493万円
四国
6
963.7万円
地域別台数
関東
3
471.3万円
関西
2
458.5万円
東海
3
548.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
343.9万円
四国
1
---

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レンジローバーとヒミコのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   光岡自動車  ヒミコ
1687万円3785.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
2993~4394 排気量(cc) 1496
300~615 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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