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レンジローバーと208を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーと208の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   プジョー  208
VS
100万円3570万円
レンジローバーの相場表を見る
中古車相場 14万円349万円
208の相場表を見る
338 中古車掲載台数 246
  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L P440e スタンダードホイールベース 4WD ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    1845万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィ 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD パ-フォレイテッド革 シャド-エクステリアP

    本体価格
    1720万円

  • ランドローバー レンジローバー バンデンプラ 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー 4.0 SE 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (3.0リッター/340ps) 4WD 走行8000キロ ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1390万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ 4WD ステアリングコラムモジュール改善済

    本体価格
    170万円

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ダイナミック (ガソリン 525PS) 4WD ワンオーナー

    本体価格
    1249.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD シートクーラー&マッサージ 弊社デモカー

    本体価格
    1569.9万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD サンルーフ レザー エアーシートヒーター

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    1025万円

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    本体価格
    72万円

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    14万円

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    59.5万円

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    本体価格
    33.9万円

  • プジョー 208 GT ワンオーナー 前後ドラレコ シートヒーター

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    220.1万円

  • プジョー 208 GT 登録済未使用車

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    349万円

  • プジョー 208 アリュール ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    212万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証 ETC ガラスルーフ

    本体価格
    259万円

  • プジョー 208 GT 半革 BSM CarPlay Bカメ ACC LKA Pアシスト

    本体価格
    250.9万円

関東
186
1029.2万円
関西
46
1326.9万円
東海
47
1533.1万円
北海道
10
1341.8万円
九州
21
1220.1万円
東北
3
1395.8万円
北陸・甲信越
7
1223.9万円
中国
11
1661.4万円
四国
7
1320.7万円
地域別台数
関東
91
143.9万円
関西
39
142.1万円
東海
52
163万円
北海道
3
89.6万円
九州
20
107.2万円
東北
13
100.9万円
北陸・甲信越
14
137.5万円
中国
8
123.5万円
四国
6
44万円

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208の中古車を探す

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レンジローバーと208のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   プジョー  208
1687万円3322.3万円 新車時価格 239.9万円372万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
2993~4394 排気量(cc) 1199
300~530 最高出力(馬力) 100
4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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