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レンジローバーとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーとシフォンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   スバル  シフォン
VS
100万円3570万円
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中古車相場 59万円229.3万円
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338 中古車掲載台数 225
  • ランドローバー レンジローバー 4.4 V8 ヴォーグ

    本体価格
    146万円

  • ランドローバー レンジローバー Suffix クラシック2ドアATルセットブラウン 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバー SVオートバイオグラフィ ロングホイールベース (ガソリン 525PS) 4WD サンルーフ リアエンター ピクセルLED HUD

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー オートバイオグラフィー P550e 認定中古車 電動サイドステップ ペルリーノ

    本体価格
    2481.3万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 2024yモデル SR 新車保証付電動ステップ

    本体価格
    1958万円

  • ランドローバー レンジローバー ファースト エディション 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD サテンサンセットゴールド シャドーP

    本体価格
    2130万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 3.0L D300 スタンダードホイールベース ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社デモカーUP  22インチAW

    本体価格
    1798万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (ディーゼル 258PS) 4WD 

    本体価格
    959万円

  • ランドローバー レンジローバー ヴォーグ (5.0リッター) 4WD スーパーチャージド パノラミックルーフ

    本体価格
    598万円

  • ランドローバー レンジローバー HSE 4.4L P530 スタンダードホイールベース 4WD プレミアムアップグレードインテリアパック

    本体価格
    1888万円

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    本体価格
    96万円

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    99万円

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    132万円

関東
186
1029.2万円
関西
46
1326.9万円
東海
47
1533.1万円
北海道
10
1341.8万円
九州
21
1220.1万円
東北
3
1395.8万円
北陸・甲信越
7
1223.9万円
中国
11
1661.4万円
四国
7
1320.7万円
地域別台数
関東
94
125.5万円
関西
28
122.5万円
東海
22
133.4万円
北海道
5
164.1万円
九州
26
104.5万円
東北
23
132.6万円
北陸・甲信越
7
132.5万円
中国
17
129.2万円
四国
3
130.3万円

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レンジローバーとシフォンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバー   スバル  シフォン
1687万円3322.3万円 新車時価格 130.7万円210.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5065×2005×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
2993~4394 排気量(cc) 658
300~530 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ラグジュアリーSUVが全面刷新

ラグジュアリーSUVというカテゴリーを築いたモデルであり、それ以降50年にわたりセグメントをリードしてきたモデル。新型は、世代を超えて受け継がれてきた特徴的な3つのライン(ルーフ、ウエスト、シル)や、ショートオーバーハングなど、レンジローバーのプロポーションを定義づける要素がちりばめられたエクステリアを採用。また、最先端テクノロジーと洗練されたデザインとの融合が図られたインテリアには、最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、利便性を高める機能が充実。エンジンは、最高出力530ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8ターボを搭載。ボディタイプは、ショートホイールベースとロングホイールベースの2種類が用意される。(2021.11)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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