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ディフェンダーとGT Cロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとGT Cロードスターの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 1680万円2280万円
GT Cロードスターの相場表を見る
358 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー ディフェンダー 110 SIXTY8 世界限定68台

    本体価格
    1490万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 7人乗り 1オーナー コンソールクーラーBOX

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ACC/エアサスペンション/フル液晶メーター

    本体価格
    856.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 2.0L P300 4WD 1オ-ナ-ACC液晶メ-タHUDシ-トヒ-タ&ク-ラ-

    本体価格
    759.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 150台限定 URBAN22AW/タイヤカバ- Sルーフ

    本体価格
    1130万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 車検R08年9月/保証/4WD/MTモード付

    本体価格
    1300万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th Limited D300 5人乗 HSEベース

    本体価格
    1268万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 弊社下取ワンオーナー

    本体価格
    1059.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 R3年登録/国内ワンオーナー

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト'22 ディーゼルターボ 4WD コールドクライメート&プレミアムインテリ

    本体価格
    1170万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
121
988.6万円
関西
59
1011万円
東海
86
1013.5万円
北海道
9
941万円
九州
30
972.7万円
東北
14
1093.2万円
北陸・甲信越
8
996.9万円
中国
25
1003.6万円
四国
6
986.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
1
2200万円
北海道
1
1680万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2280万円
四国
0
---

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GT Cロードスターの中古車を探す

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ディフェンダーとGT Cロードスターのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   メルセデスAMG  GT Cロードスター
489万円1749.6万円 新車時価格 2298万円2375万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1995×1260  他
1995~4999 排気量(cc) 3982
300~525 最高出力(馬力) 557
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力557ps/最大トルク680N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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