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ディフェンダーとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  シビックセダン
VS
478万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 19.9万円260.3万円
シビックセダンの相場表を見る
359 中古車掲載台数 110
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIAN 液晶メ-タ-

    本体価格
    1158万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD BLACKエクステリア 22インチAW テレビ

    本体価格
    1098万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ディーゼル (黒)革シート

    本体価格
    1052.3万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110XS 後期 AT換装 アルミフロア momoステ

    本体価格
    1385万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマSR MERIDIAN ETC2.0 BSM エアサス

    本体価格
    1054.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 ローンチ エディション P300 4WD 135台限定車 7人乗り デジタルメーター

    本体価格
    838万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックエクステリアパック

    本体価格
    1039.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー ディフェンダーブラックARBキャンパー仕様 ARBキャンパー装備 ディーラー50台限定

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 S 2.0L P300 4WD 禁煙車/20インチAW/エクステリアパック

    本体価格
    674.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 走行5700キロ/純正ナビ/ドラレコ/ステップ

    本体価格
    1130万円

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    78万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 認定中古車 純正ナビ ETC ドライブレコーダ

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    184.8万円

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    178.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 前後ドラレコ SDナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    159.3万円

関東
121
1017.1万円
関西
64
1008.1万円
東海
86
1006.9万円
北海道
10
928.2万円
九州
26
1009万円
東北
13
1011.8万円
北陸・甲信越
7
1074.3万円
中国
25
1013.9万円
四国
7
951.7万円
地域別台数
関東
44
156.5万円
関西
21
114.1万円
東海
8
166.7万円
北海道
3
163.6万円
九州
9
182.3万円
東北
9
199.8万円
北陸・甲信越
11
159.5万円
中国
4
126.9万円
四国
1
214.8万円

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シビックセダンの中古車を探す

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ディフェンダーとシビックセダンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ホンダ  シビックセダン
489万円1749.6万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1995~4999 排気量(cc) 1496
300~525 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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