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ディフェンダーとSタイプを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとSタイプの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  Sタイプ
VS
528万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 62万円599万円
Sタイプの相場表を見る
368 中古車掲載台数 16
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD クリアサイトミラー 純正22インチアルミ

    本体価格
    1438.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD ターボ・純正ナビ・アップルカープレイ

    本体価格
    589.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カウンティ エクステリアパック キュレーテッド フォー ジャパン ディーゼルT 4WD 

    本体価格
    879.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ブラックエクステリアパック

    本体価格
    859.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90SOFTTOP 2.2Tdci 本革張替 Mohair幌 AT換装済 同色ホイール

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.4Tdci XS 半革 純正AW AT換装済 7人乗り Nox/Pm適合

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE ダブルオー ブラック エディション 3.0L D300 ディーゼルT 4WD 限150台/ダブルオーBKEDスライディングSR

    本体価格
    919.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110カウンティ 認定中古車 エアサスペンションパック

    本体価格
    923.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 2.0L P300 4WD ナビ 全方位カメラ ETC USB接続可

    本体価格
    731.5万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナーエアサス 3シート C-PKG Pガラス

    本体価格
    1298万円

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    168万円

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  • ジャガー Sタイプ 3.0V6 純正17インチアルミ 黒本革シート

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    85.8万円

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  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
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  • ジャガー Sタイプ R 

    本体価格
    応談

  • ジャガー Sタイプ R サンルーフ 革シート 純正18AW 純正ナビ

    本体価格
    80.8万円

関東
160
1024.4万円
関西
46
1064.6万円
東海
84
1000.6万円
北海道
16
1136.4万円
九州
25
968.1万円
東北
8
945.1万円
北陸・甲信越
7
900.4万円
中国
15
925.3万円
四国
7
948.7万円
地域別台数
関東
13
163.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
1
130万円
九州
1
168万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Sタイプの中古車を探す

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ディフェンダーとSタイプのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ジャガー  Sタイプ
489万円1749.6万円 新車時価格 580万円1040万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1820×1445  他
1995~4999 排気量(cc) 2494~4196
300~525 最高出力(馬力) 204~406
4WD 駆動方式 FR
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~8.4km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

英米合作のアッパーミドルセダン

ジャガーはフォード傘下にあり、フォードの技術資産を生かしたクルマ作りがされている。Sタイプはその一つで、リンカーンLSのプラットフォームを流用して開発されたアッパーミドルセダンだ。Sタイプの名前や外観デザインは、長い歴史をもつジャガーの伝統的なモデルを思い起こさせる。1999(H11)年6月にデビューした当初は、ジャガーの入門車としてのエントリーモデルというポジションだった。エンジンはフォード製の3LのV6とジャガー製の4LのV8の2機種。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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