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ディフェンダーとオーパを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとオーパの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  オーパ
VS
430万円1728万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 37.8万円39.2万円
オーパの相場表を見る
372 中古車掲載台数 2
  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD コンフォート&コンビニエンスパック

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス・サンルーフ・ワンーオーナ・禁煙

    本体価格
    925万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 イースナー ダーク エディション 4WD 元デモカ-エアサスSR液晶メ-タ-HUD22AW

    本体価格
    1039.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックP グリーンラッピング 1オーナー

    本体価格
    1218万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    1360万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 2.0L P300 4WD 禁煙車

    本体価格
    630万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Sixty8 Limited Edition 世界限定STARTECHコンプリート NOx PM適合

    本体価格
    1758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナ 禁煙車 エアサス コールドパック

    本体価格
    917万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    561万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD エアサス HUD シートH&C 法人ワンオナ

    本体価格
    898万円

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  • トヨタ オーパ 2.0 i サイバーナビ フルセグ DVD キーレス ETC

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ オーパ 2.0 i キーレスキー

    本体価格
    39.2万円

関東
153
1029.5万円
関西
61
1020.4万円
東海
71
1001.6万円
北海道
18
1098.8万円
九州
25
954.7万円
東北
10
954.4万円
北陸・甲信越
10
919万円
中国
19
1001.3万円
四国
5
1186.5万円
地域別台数
関東
2
38.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとオーパのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  オーパ
489万円1749.6万円 新車時価格 159.8万円242.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1695×1525  他
1995~4999 排気量(cc) 1794~1998
300~525 最高出力(馬力) 125~152
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~17.8km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ミニバンとワゴンのいいとこ取り

現在ではカテゴリーミックスのクルマが多いが、オーパはその草分け的存在で、ミニバンの多機能性に高級サルーンの走りを融合させた。デザインはミニバン風だが、サードシートはもたない。ただしウォークスルーとフルフラットが可能なフロントシートや、120mmスライド&ダブルフラット機構を備えた6:4分割式リアシートによって、多彩なシートアレンジを実現。ラゲージスペースも通常でゴルフバッグ4個が積載可能で、さらに床下にも収納スペースを設けた。エンジンは2Lの直噴D-4と1.8Lの直4。2Lの直噴エンジンにはトヨタ車で初めて、CVTが組み合わされた。(2000.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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