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ディフェンダーとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
280万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 178万円428万円
ディスカバリー4の相場表を見る
500 中古車掲載台数 9
  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 正規認定中古車・ワンオーナー・エアサス

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナ 禁煙 OP22A/Wサテンプロテクション

    本体価格
    1378万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オナ サテン MERIDIAN 液晶M ブラックP

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー エアサス サテンフィルム OP20AW

    本体価格
    988万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    865万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD エアサス・純正ナビ・全方位モニター

    本体価格
    645万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス サンルーフ メリディアン ETC ACC

    本体価格
    1026.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリアP HUD 黒革 エアサス

    本体価格
    900万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERIDIAN ブラックパック

    本体価格
    838.7万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90SW 2.2Tdci XS 半革 新品18AW AT換装 Nox/Pm適合 3ナンバ

    本体価格
    応談

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    398万円

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    本体価格
    368万円

関東
199
991.8万円
関西
61
1002.5万円
東海
108
1003.1万円
北海道
29
991.4万円
九州
34
947.9万円
東北
21
913.2万円
北陸・甲信越
14
883.5万円
中国
21
888.9万円
四国
13
929.5万円
地域別台数
関東
3
186.5万円
関西
3
398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
253万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ディフェンダーとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ランドローバー  ディスカバリー4
489万円1749.6万円 新車時価格 674万円796万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
1995~4999 排気量(cc) 4999
300~525 最高出力(馬力) 375
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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