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ディフェンダーとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとコルサセダンの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  コルサセダン
VS
462万円1950万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 49万円
コルサセダンの相場表を見る
467 中古車掲載台数 1
  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD ビンテージタンレザー

    本体価格
    1388万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD ブラックエクステリア 20AW 1オーナー

    本体価格
    760万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1148万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 300TDi AT換装 自社輸入 国内未登録 Nox適合

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90アドベンチャーED 右H 世界限定600台 最終限定モデル AT仕様

    本体価格
    1730万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- エアサス ヒ-タ-ク-ラ- サンル-フ

    本体価格
    1058万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110SW 2.2Tdci 5人乗り 純正AW AT換装済 Nox/Pm適合 3ナンバー登録

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車・ワンオーナー

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー 130 SE イースナー エディション 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 初度登録月R5年8距離520km イースナーED

    本体価格
    1080万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD コイルサス ブラックパック シートクーラ

    本体価格
    919.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コルサセダン 1.5 AX 4WD 純正5速 車検令和7年11月 修復歴無し

    本体価格
    49万円

関東
188
974万円
関西
57
1001.8万円
東海
115
999.6万円
北海道
23
978.3万円
九州
32
957万円
東北
13
876.9万円
北陸・甲信越
7
858.4万円
中国
22
914.6万円
四国
10
948.3万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ディフェンダーの中古車を探す

コルサセダンの中古車を探す

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ディフェンダーとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  コルサセダン
489万円1749.6万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1995~4999 排気量(cc) 1331~1496
300~525 最高出力(馬力) 67~94
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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