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ディフェンダーとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
399.4万円1860万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 70.5万円239万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
363 中古車掲載台数 7
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップ 革 ナビ SR

    本体価格
    1015万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD 22inホイ-ル ブラックパック パノラマ

    本体価格
    1678万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 XS 左H 7人乗り TDCi

    本体価格
    1138万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 パノラミックウィンドウ Nox/Pm適合 3ナンバー 10人乗り カスタム車

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 90 75th リミテッド エディション 4WD 1オ-ナCル-フエアサスSステップAIS評価5点

    本体価格
    825.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD エアS  SPルーフ BEパック 20AW Wルーフ

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 75th リミテッド エディション ディーゼルターボ 4WD 限定車 ファブリックルーフ

    本体価格
    990.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 パノラミックルーフ エアサス

    本体価格
    1099.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスペンションパック/新車保証

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー ディフェンダー アドベンチャーエディション TV Bluetooth ETC 禁煙車

    本体価格
    1280万円

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    82万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 5MT 手動オープン化 フジツボマフラー

    本体価格
    135.2万円

関東
121
1010.8万円
関西
65
1003.9万円
東海
91
1010万円
北海道
10
928.2万円
九州
26
985.7万円
東北
12
1017.5万円
北陸・甲信越
6
1086.8万円
中国
25
1013.9万円
四国
7
951.7万円
地域別台数
関東
3
172.7万円
関西
1
73万円
東海
1
135.2万円
北海道
1
70.5万円
九州
1
82万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ディフェンダーとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   トヨタ  セリカコンバーチブル
489万円1749.6万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1995~4999 排気量(cc) 1998
300~525 最高出力(馬力) 170~180
4WD 駆動方式 FF
5名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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