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ディフェンダーとV70を比較! - みんなの比較車種

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ディフェンダーとV70の中古車情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ボルボ  V70
VS
498.8万円1678万円
ディフェンダーの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
370 中古車掲載台数 113
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD パノラマSR ブラックインテリアP エアサス

    本体価格
    988.1万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110S 300Tdi 直4ターボ 軽油 NoxPM適合 5速MT 6人乗 FFヒーター サイドステップ

    本体価格
    458.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 S 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    865万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 4WD 5速MT ETC クーラー付き

    本体価格
    330万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110ベースグレード  2.0L P300 4WD 純正サイドステップ ACC

    本体価格
    875万円

  • ランドローバー ディフェンダー SVX 60周年限定車 専用シート 6速MT 007

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディフェンダー 110 アーバナイト22 特別仕様車60台限定車

    本体価格
    980万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ

    本体価格
    1149.9万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 登録済未使用車コントラストルーフ

    本体価格
    1018万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 当店下取り車

    本体価格
    999.8万円

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    37.9万円

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    58万円

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  • ボルボ V70 ホワイトパールエディション ブラックレザーシート

    本体価格
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  • ボルボ V70 T5 クラシック 

    本体価格
    188万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 

    本体価格
    45万円

  • ボルボ V70 R AWD 4WD 世界限定車サフランイエロー

    本体価格
    応談

関東
159
1032.2万円
関西
54
1010.5万円
東海
74
986万円
北海道
16
1126.6万円
九州
23
961.4万円
東北
7
939.8万円
北陸・甲信越
7
815.9万円
中国
20
975.3万円
四国
10
944.9万円
地域別台数
関東
43
106.5万円
関西
21
73万円
東海
27
104.6万円
北海道
0
---
九州
6
101万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
54.7万円
四国
3
9.9万円

ディフェンダーの中古車を探す

V70の中古車を探す

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ディフェンダーとV70のカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   ボルボ  V70
489万円1749.6万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1995~4999 排気量(cc) 1595~3192
300~525 最高出力(馬力) 180~304
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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