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DS3とフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  DS3   ランドローバー  フリーランダー2
VS
18万円213.8万円
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中古車相場 39.9万円189.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
72 中古車掲載台数 13
  • シトロエン DS3 シック 1オーナー車・TV/ナビ・Bカメラ・D整備車輌

    本体価格
    53万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック カタログ値150ps直噴ターボ6速マニュアル

    本体価格
    33万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション 皮 前後ドラレコ ナビ地デジETC 記録簿

    本体価格
    38.6万円

  • シトロエン DS3 シック レザーエディション ・ETC・ハーフ本革S・車検2年

    本体価格
    25.5万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    58万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    39.6万円

  • シトロエン DS3 シック 

    本体価格
    51.8万円

  • シトロエン DS3 シック キセノン フルLEDパッケージ ETC TV ナビ CD スペアキー

    本体価格
    77万円

  • シトロエン DS3 スポーツシック 6速MT フルセグナビ レムス製マフラー

    本体価格
    44.9万円

  • シトロエン DS3 シック FF Mモードオートマ ESP HID

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュハーフレザー アルパインサウンド

    本体価格
    50万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc AA評価4.5点 ベージュレザー ナビ

    本体価格
    133.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 4WD ターボ 黒革 ナビ 後カメラ MERIDIAN

    本体価格
    124万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 後期型/1オ-ナ-/シ-トH/ステアリングH/ナビ

    本体価格
    188万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD バイ・キセノン ハーフ・レザー・シート

    本体価格
    42万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD 天井張替 ナビ 保証付 純正AW AUX 半革

    本体価格
    60万円

  • ランドローバー フリーランダー2 S 4WD Bカメラ ETC プッシュスタート ナビ TV

    本体価格
    68.5万円

関東
28
54.2万円
関西
13
54.7万円
東海
12
63万円
北海道
3
47.3万円
九州
6
82.7万円
東北
2
74.5万円
北陸・甲信越
3
72万円
中国
4
55.9万円
四国
1
55万円
地域別台数
関東
9
109.7万円
関西
2
82万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
1
109.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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DS3とフリーランダー2のカタログ情報を比較する

シトロエン  DS3   ランドローバー  フリーランダー2
247万円380万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3965×1715×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
1199~1598 排気量(cc) 1998~3192
82~207 最高出力(馬力) 232~240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
12.5~13.7km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

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解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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