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ムーヴコンテとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
1万円130万円
ムーヴコンテの相場表を見る
中古車相場 60万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
1094 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 社外ナビ・フルセグ・49000キロ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDチューナー ETC

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    43.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ETC ナビ テレビ CD ABS 電格ミラー

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L YouTube動画紹介 50部位1年保証 ナビ/TV

    本体価格
    29.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    26.8万円

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    90万円

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    159.9万円

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    169万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2.0 Si4 禁煙車 メーカーナビ

    本体価格
    60万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 50台限定車 Bluetoothオーディオ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc フルTV ナビ 前後ドラレコ

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    103.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 ファイナル エディション 4WD 2000cc 50台限定車 社外17AW Sステップ

    本体価格
    99.8万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

    本体価格
    118.8万円

関東
181
33.7万円
関西
111
29.9万円
東海
148
30.2万円
北海道
60
43.7万円
九州
225
33.1万円
東北
111
38.4万円
北陸・甲信越
105
34.9万円
中国
81
36.3万円
四国
72
32.9万円
地域別台数
関東
9
97.4万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴコンテとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   ランドローバー  フリーランダー2
104万円174.2万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
52~64 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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