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タウンボックスとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとフリーランダー2の中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   ランドローバー  フリーランダー2
VS
4.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
156 中古車掲載台数 13
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 左側Pスラ HIDヘッド FCM スマートキー

    本体価格
    107.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD ナビ ETC バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    168万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    148万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD メモリーナビTV Bカメラ レンタアップ

    本体価格
    168万円

  • 三菱 タウンボックス G 

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD マニュアルMT5速 Tベルト交換済み

    本体価格
    22.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ナビ TV 後方カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ・AT・内装クリーニング済み

    本体価格
    30万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ キーフリー HID 片側パワースライド

    本体価格
    161.3万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 2000cc ナビ バックモニター 黒革S

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    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 SE 4WD ナビ 保証付 純正AW AUX 半革 禁煙車

    本体価格
    70万円

関東
46
65.1万円
関西
23
80.8万円
東海
14
53万円
北海道
14
96.3万円
九州
18
68.3万円
東北
10
81.3万円
北陸・甲信越
8
124.5万円
中国
14
51.3万円
四国
9
59.3万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンボックスとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   ランドローバー  フリーランダー2
160.9万円214.9万円 新車時価格 390万円584万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
64 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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