| ランドローバー フリーランダー2 | 日産 マキシマ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～159万円
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中古車相場 |
115万円～150万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ランドローバー フリーランダー2 | 日産 マキシマ | |
|---|---|---|
| 390万円～584万円 | 新車時価格 | 264.8万円～340万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4515×1910×1765 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4765×1760×1395 他 |
| 1998～3192 | 排気量(cc) | 2960 |
| 232～240 | 最高出力（馬力） | 160～195 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8～8.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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プレミアムSUVのエントリーモデル プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン／オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。（2007.4） |
解説 |
広い室内空間はまさに大陸仕様 ブルーバードの派生モデルとして誕生したFF4ドアセダン。当初は北米販売モデルだったが、1984（S59）年からは日本でも販売を開始。3代目となる新型はボディを大幅に拡大して全幅1760mmとなり、堂々たるサイズに変身するとともに、3LのV6SOHCエンジンを搭載し、3ナンバー専用モデルとなった。室内は国産セダンとしては類を見ない広さをもち、特にリアシートはセドリック／グロリアを凌ぐ居住空間を確保。まさに大陸的なキャラクターをもつモデルだった。駆動方式はFFのみで、ミッションは4AT。タイプIと上級モデルとなるタイプII の2グレード構成だ。（1988.10） |
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