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キャリイとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  キャリイ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
9.9万円449万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
3445 中古車掲載台数 13
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 AT車 ETC シートカバー

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ農繁 3方開 4WD 強化リーフ パワーウインド 荷台プロテクタ

    本体価格
    128万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    131万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD セーフティS

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD ワンオーナー 禁煙車 ゲートプロテクター

    本体価格
    91.8万円

  • スズキ キャリイ スーパーキャリイX 4WD 4AT LEDラ 

    本体価格
    149万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 3方開 4WD 車検 令和8年2月

    本体価格
    62万円

  • スズキ キャリイ 660 KC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 

    本体価格
    88.2万円

  • スズキ キャリイ 660 FC エアコン・パワステ 農繁仕様 3方開 4WD 農家ワンオーナー4WD

    本体価格
    38万円

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    79万円

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    99.8万円

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  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD MERIDIAN 純正AW IPOD

    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 2.0 4WD 

    本体価格
    159.9万円

  • ランドローバー フリーランダー2 スペシャルエディション 4WD 黒レザーシート・バックカメラ・Pナビ

    本体価格
    108.2万円

関東
756
99.7万円
関西
450
102万円
東海
374
92.2万円
北海道
158
101.4万円
九州
610
98.9万円
東北
409
97.1万円
北陸・甲信越
301
86.4万円
中国
230
86.9万円
四国
157
85.3万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリーランダー2の中古車を探す

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キャリイとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ランドローバー  フリーランダー2
66.6万円248.8万円 新車時価格 390万円584万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
658 排気量(cc) 1998~3192
46~50 最高出力(馬力) 232~240
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~8.1km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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