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エスティマとフリーランダー2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー2
VS
15.8万円318万円
エスティマの相場表を見る
中古車相場 69.8万円179.8万円
フリーランダー2の相場表を見る
1144 中古車掲載台数 13
  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム エディション 純正SDナナビ/両側電動スライドドア/記録簿

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ エスティマ 3.5 アエラス レザーパッケージ 純正9インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD バックカメラ エンスタ 後席モニター

    本体価格
    194万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 10型ナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    205.4万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス 4WD 2年車検(付)・ナビ・TV・CD/DVD

    本体価格
    138万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション ワンオーナー

    本体価格
    59.3万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス プレミアム ム-ンル-フ プリクラッシュ 純正AW ナビTV

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ エスティマ 2.4アエラス プレミアム エディション 4WD ナビ・TV・Bluetooth・両側電動・Bカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ エスティマ 2.4 アエラス Gエディション 

    本体価格
    103.3万円

  • トヨタ エスティマ エスティマ2.4アエラス20THアニバ 

    本体価格
    53.8万円

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    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    90万円

  • ランドローバー フリーランダー2 HSE 4WD ベージュ本革&ウッドインテリアWSR 整備付

    本体価格
    85万円

関東
387
94.7万円
関西
147
90.1万円
東海
136
107.3万円
北海道
100
97.5万円
九州
125
87.5万円
東北
105
116万円
北陸・甲信越
81
105.6万円
中国
33
101.1万円
四国
30
88.1万円
地域別台数
関東
8
102.1万円
関西
1
128.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
129万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エスティマとフリーランダー2のカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマ   ランドローバー  フリーランダー2
266.7万円429万円 新車時価格 390万円584万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4795×1800×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1910×1765  他
2362~3456 排気量(cc) 1998~3192
170~280 最高出力(馬力) 232~240
FF、4WD 駆動方式 4WD
6名、7名、8名 乗車定員 5名
9.4~12.4km/L 10.15モード燃費 8~8.1km/L

室内空間の豪華さと使い勝手が向上

エスティマのDNAであるワンモーションフォルムを踏襲し、さらにシャープさを増したボディデザインとなった。インテリアは色と素材を重視することで、より開放的で快適な空間を実現している。乗車定員は7人乗りと8人乗りが選択でき、特に7人乗りのセカンドシートは最大800mmのロングスライドが可能。また、8人乗りにはチップアップ機構付きの6:4分割式セカンドシートを採用。サードシートは床下格納ができ、荷室も多彩なアレンジが楽しめる。グレードは3.5LのV6+6ATと、2.4Lの直4+CVTで、共にFFと4WDを設定。エアロ装着のアエラスもラインナップ。(2006.1)
解説

プレミアムSUVのエントリーモデル

プレミアムSUVブランドであるランドローバー。そのエントリーモデルの2代目となるコンパクトSUV。衝突安全性などに貢献するコンパクトな横置き直6エンジンを搭載。6ATは1速のギア比を低くしオフロード性能がさらに向上した。電子デバイスの総合制御で、路面状況により4つの走行パターンが選べるテレインレスポンスシステムを採用。さらに4輪トラクションを最適に制御する4WDシステムとでオン/オフロード共に快適な走りが可能となっている。他にも、下り坂を一定の低速にたもつヒルディセントコントール、急勾配で徐々にブレーキを緩めるグラディエントリリースコントロールなど、上級モデルに負けない多くの技術も採用する。(2007.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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