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レンジローバーヴォーグとテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴォーグ   フェラーリ  テスタロッサ
VS
162万円379.8万円
レンジローバーヴォーグの相場表を見る
中古車相場 3250万円
テスタロッサの相場表を見る
13 中古車掲載台数 12
  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ オートバイオグラフィ 4WD 赤黒コンビレザーシート サンルーフ ウッドハンドル 前後シートエアコン リアリクライニング ステアH ナビ ハーマンカードン スーパーチャージド エアサス HID 全周囲カメラ 20AW

    本体価格
    248万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD サンド/ジェット/チェリーウッドインテリア/OPブラックルーフライナー/OPオートサイドステップ/OPアダプティブダイナミクス/リアシートリクライニング/社外20インチAW

    本体価格
    220.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 スーパーチャージド 4WD 最終モデル・オートステップ・ウッドコンビハンドル・禁煙・記録簿・取説・スペアキー

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD スマトラブラック/後期最終/リアシートリクライニング/純正19インチAW/サイドランニングボード/前後ドラレコ/ルーフライナー張替

    本体価格
    200.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 3.6 TDV8 VOGUE 後期 ツインターボディーゼル/並行車/ブラックルーフライナー/有名店記録簿

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 4.2 V8 スーパーチャージド 4WD NEWインテリア 天張り張替済み 専用装備 ピアノブラックパネル ベージュインテリア パワーシート ベンチレーション シートヒーター サンルーフ ステアリングコラムロック対策済み

    本体価格
    162万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 1オーナー 天井張替済 リアリクライニングシート 後期モデル

    本体価格
    369万円

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ VOUGE SE4.4 TDV8 メンテンナス済 保証付 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴォーグ 5.0 V8 4WD 後期型 ベージュ革 サンルーフ ナビ 禁煙車

    本体価格
    196万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    3250万円

関東
10
260.4万円
関西
0
---
東海
1
162万円
北海道
1
180万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
3250万円
関西
2
---
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
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四国
0
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レンジローバーヴォーグとテスタロッサのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴォーグ   フェラーリ  テスタロッサ
1180万円1654万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1955×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
4196~4999 排気量(cc) 4943
306~510 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
5.5~6.3km/L 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

車両価格が改定された。4.4LのV8が60万円、4.2LのV8スーパーチャージドは65万円引き上げられている。(2008.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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