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MC20チェロとディスカバリー4を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  MC20チェロ   ランドローバー  ディスカバリー4
VS
2350万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
中古車相場 98万円660万円
ディスカバリー4の相場表を見る
22 中古車掲載台数 14
  • マセラティ MC20チェロ デモカー 認定保証2年付

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3050万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ボディプロテクションフィルム エンジンフードトライデントロゴ エクステリア&インテリアカーボンファイバーPKG カーボンFスポイラー&サイドシル&リアスポイラー&リアディフューザー

    本体価格
    2630万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 認定保証2年付

    本体価格
    3048万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー エクステリアインテリアカーボン ハイプレミアムサウンド アルカンターラギアッチョ ADASPKG リフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3390万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリア・エクステリアカーボンPKG カーボンセラミックブレーキシステム カーボンファイバーバックシート サスペンションリフター ヘッドレスト・トライデントステッチ 20AW(バードケージ) OP1200

    本体価格
    3559万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンパッケージ/フロントリフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ フロントリフター カーボンブレーキ

    本体価格
    2770万円

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    本体価格
    98万円

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD ブラックレザー ガラスSR 地デジTV

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 本革 3SR 純正ナビTV 純正19AW 全方位サラウンドカメラ ハーマンカードン テレインレスポンス リアPDC バイキセノン スマートKEY AJ5.0V8モデル 正規ディーラー車 右ハンドル 記録簿付

    本体価格
    298万円

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD サンルーフ 4WD エアサス シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ハーマンカードン 全方位カメラ HIDライト 記録簿 スペアキー

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  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー4 SE 4WD オプションカラー/サイドバイザー/ベージュレザー/19インチアルミホイール/前後シートヒーター/トリプルサンルーフ/サラウンドカメラ/地デジ/harmankardonサウンド/テレインレスポンス/ローレンジモード/キーレス

    本体価格
    298万円

関東
9
2804.4万円
関西
3
2580万円
東海
5
3123.8万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円
地域別台数
関東
7
269万円
関西
4
275.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
660万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189万円
四国
0
---

MC20チェロの中古車を探す

ディスカバリー4の中古車を探す

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MC20チェロとディスカバリー4のカタログ情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   ランドローバー  ディスカバリー4
3385万円3550万円 新車時価格 674万円796万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1965×1217 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890
3000 排気量(cc) 4999
630 最高出力(馬力) 375
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 6km/L

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
解説

5L V8DOHCエンジンを搭載。CO2オフセットプログラムに参加

可変カムタイミングや可変吸気マニフォールドを装備した最新の5L V8DOHCエンジンが搭載された。また、サスペンションを含むシャーシ全体の見直し、進化型のテレイン・レスポンスの採用などによりオン/オフロードでの走行性能の向上が図られている。7型ワイドVGAディスプレイのナビゲーションシステムは全車に標準装備された。また、新たに「CO2オフセット・プログラム」が導入されている。これは所有者が排出するであろう、走行距離7万2000km分のCO2排出量を換算、あらかじめ車両本体価格に組み込んで相殺するというシステム。所有者が支払った相殺分の金額は、風力発電プラントなどのCO2排出量が少ないプロジェクトにオフセットされる。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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