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レンジローバーイヴォークとA6を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6
VS
138万円928万円
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中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
398 中古車掲載台数 152
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ナビ/全方位カメラ/レザーシート/ETC

    本体価格
    428.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD KAHN22インチAW H&Rサス 黒革 Pシート

    本体価格
    371.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ・ベージュレザー・21200km

    本体価格
    257万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD フルセグTV シートヒーター 18インチ

    本体価格
    460.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ETC/サンルーフ/白革/シーケンシャル

    本体価格
    479.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD ワンオーナー MERIDIANサウンド ACC

    本体価格
    519.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ユーザー買取 1オーナー 禁煙  レイズ20AW

    本体価格
    550万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 禁煙車 マトリックスLED TFTメーター ACC

    本体価格
    568万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD ガラスルーフステアリングシートヒーター

    本体価格
    181万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P200 4WD 後期型/1オーナー/ナビTV/Bカメ/黒革シート

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    565万円

関東
136
462.4万円
関西
60
471.6万円
東海
87
409.7万円
北海道
17
308.1万円
九州
29
361.7万円
東北
22
455.2万円
北陸・甲信越
23
484.7万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
59
310.6万円
関西
22
339.4万円
東海
12
365万円
北海道
26
202.7万円
九州
10
297.6万円
東北
9
315.3万円
北陸・甲信越
7
315.9万円
中国
4
288.5万円
四国
3
279.3万円

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レンジローバーイヴォークとA6のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アウディ  A6
461万円939万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1498~1999 排気量(cc) 1968~2994
180~300 最高出力(馬力) 204~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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