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レンジローバーイヴォークとDB9を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとDB9の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB9
VS
110万円928万円
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中古車相場 377万円1230万円
DB9の相場表を見る
358 中古車掲載台数 18
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 360度カメラ 純ナビ パワーBドア ACC

    本体価格
    219万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L P250 4WD メーカーナビTV 黒革 アダプティブクルコン

    本体価格
    415.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク フリースタイル D ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ファブリックシート 禁煙車

    本体価格
    320.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタス エディション 4WD 1オーナー ACC PiviPro ヒーター付Fシート

    本体価格
    718万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズコレクション キュレーテッドフォージャパン 限定65台

    本体価格
    679.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートヒ-タ- LEDライト ACC 18AW Pゲート

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD パノラマルーフ

    本体価格
    169.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ダイナミック 4WD 赤黒レザー パノラマガラスルーフ 20AW

    本体価格
    200.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD マトリックスLED フル液晶メーター

    本体価格
    482.2万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD B/Kルーフ21インチアルミグレインレザー

    本体価格
    546万円

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関東
119
413.3万円
関西
50
430.4万円
東海
92
375.7万円
北海道
9
289.8万円
九州
27
432.9万円
東北
12
314.9万円
北陸・甲信越
25
417.9万円
中国
17
378.4万円
四国
7
578万円
地域別台数
関東
13
802.5万円
関西
1
970万円
東海
2
558.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
824.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとDB9のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   アストンマーティン  DB9
461万円896万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1498~1999 排気量(cc) 5935
180~300 最高出力(馬力) 450~547
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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