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レンジローバーイヴォークとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
153万円918万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
395 中古車掲載台数 14
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD 認定中古車 MERIDIAN アダプティブクルーズ

    本体価格
    495.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 

    本体価格
    300万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー シートヒーター ブラックパック

    本体価格
    658万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 20インチアルミ

    本体価格
    649.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD サンルーフ MERIDIANサウンドシステム

    本体価格
    278.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク プレステージ 4WD 9速AT 全周囲カメラ クリアランスソナー

    本体価格
    216万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 4WD テクノロジーパック 純正ナビ MERIDIAN HID

    本体価格
    231.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC デジタルルームミラー 白レザーシート

    本体価格
    458万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ACC AppleCarPlay 360度カメラ

    本体価格
    508.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ETC/サンルーフ/白革/シーケンシャル

    本体価格
    479.9万円

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    33万円

関東
135
453.2万円
関西
60
472.1万円
東海
85
408.9万円
北海道
14
314.3万円
九州
30
373.2万円
東北
23
458.8万円
北陸・甲信越
23
484.6万円
中国
19
331.3万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   ホンダ  シビックハイブリッド
461万円939万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1498~1999 排気量(cc) 1339
180~300 最高出力(馬力) 94~95
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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