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レンジローバーイヴォークとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーイヴォークとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  アンフィニRX-7
VS
139.8万円899万円
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中古車相場 299万円1485万円
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408 中古車掲載台数 28
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ブラックレザーシートヒーターパワーシート

    本体価格
    565.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 デジタルミラー シートヒーター

    本体価格
    680.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー 20AW Pライト Pテール Sヒーター

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク オートバイオグラフィ 2.0L P250 4WD 後期モデル ブラックパック パノラマルーフ

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 1.5L P300e PHEV 4WD 認定中古車

    本体価格
    899万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ユーカリプタスED 4WD ワンオーナー ブラックパック 150台限定

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 クリアサイトリヤビューミラー

    本体価格
    377.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション キュレーテッド フォー ジャパン 2.0L P250 4WD 150台限定SRデジタルMコントラストR20AW

    本体価格
    579.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク 2.0L P200 4WD ブラックパック ブラックルーフ・ホイール

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 純正ナビ 360°カメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    415.7万円

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    本体価格
    356.6万円

関東
143
470.2万円
関西
60
476万円
東海
86
441万円
北海道
15
336.6万円
九州
42
382.9万円
東北
20
406.4万円
北陸・甲信越
14
594.9万円
中国
24
358.7万円
四国
4
564.9万円
地域別台数
関東
10
587.3万円
関西
3
420.2万円
東海
5
925.3万円
北海道
1
340万円
九州
1
429.8万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
465.5万円
四国
0
---

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アンフィニRX-7の中古車を探す

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レンジローバーイヴォークとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  アンフィニRX-7
461万円1036万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1498~1999 排気量(cc) 1308
180~300 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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