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レンジローバーイヴォークとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ユーノスコスモ
VS
138万円928万円
レンジローバーイヴォークの相場表を見る
中古車相場 166万円299.9万円
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400 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD HSE パノラミックR 灰白革 Merdian 19AW

    本体価格
    288万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE ダイナミック 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/ドラレコ/BTA

    本体価格
    242.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 20インチアルミ

    本体価格
    649.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD KAHN22インチAW H&Rサス 黒革 Pシート

    本体価格
    371.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク ブロンズ コレクション 2.0L P250 4WD 360度カメラ シートヒーター ACC BSM

    本体価格
    659.8万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 4WD 関東仕入 MERIDIANサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    186.6万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE プラス 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒レザー シートヒーター 電動テールゲート

    本体価格
    318万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 1オーナー サンルーフ MERIDIAN シートH&C

    本体価格
    728万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD MCモデル元デモカDミラ-SR液晶メ-タHUD20AW

    本体価格
    774.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車

    本体価格
    422.7万円

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    225万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプSX 

    本体価格
    299.9万円

関東
136
462.4万円
関西
60
471.6万円
東海
87
409.7万円
北海道
17
307.4万円
九州
31
366.6万円
東北
22
455.2万円
北陸・甲信越
23
484.7万円
中国
18
307.2万円
四国
6
462.4万円
地域別台数
関東
3
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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レンジローバーイヴォークとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   マツダ  ユーノスコスモ
461万円939万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1498~1999 排気量(cc) 1308~1962
180~300 最高出力(馬力) 230~280
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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