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レンジローバーイヴォークとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
151.7万円888万円
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中古車相場 43万円298万円
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384 中古車掲載台数 45
  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク SE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 追突回避車・ナビTVカープレーアンドロイド

    本体価格
    409.9万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 黒革 純正20AW パノラミックガラスルーフ

    本体価格
    392万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク S 2.0L P200 4WD 認定中古車 クリアサイトリヤビューミラー

    本体価格
    377.1万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック HSE 2.0L P250 4WD 認定中古 シートエアコン サンルーフ

    本体価格
    665.7万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ソウルパール アンビエント 純正ナビ BSM

    本体価格
    480万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD パノラミックサンルーフ 禁煙車

    本体価格
    499万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク HSE 4WD 後期9AT パノラマ黒革 Aダイナミクス 1オナ

    本体価格
    274.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー Fシートヒーター パワーテール

    本体価格
    618万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    580.5万円

  • ランドローバー レンジローバーイヴォーク Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD Dインナーミラー/AppleCarPlay/DrivePACK

    本体価格
    377.8万円

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    本体価格
    83.9万円

関東
137
466.8万円
関西
52
483.3万円
東海
84
422万円
北海道
15
338.7万円
九州
38
373万円
東北
22
438.4万円
北陸・甲信越
15
534.2万円
中国
17
374.2万円
四国
4
536.2万円
地域別台数
関東
15
122.8万円
関西
9
85.4万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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ランドローバー  レンジローバーイヴォーク   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
461万円1036万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4380×1905×1650 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1498~1999 排気量(cc) 1984
180~300 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マイルドハイブリッドも設定された2代目

レンジローバーブランドのエントリーモデルであり、クーペルックで人気となったミドルクラスSUVの2代目。ひと目でイヴォークとわかるクーペスタイルを継承しながら、Reductionism(還元主義)というデザイン理念を取り入れ、よりモダンに仕立てられている。モダンでシンプルでありながら、環境に配慮した新素材のユニークなテキスタイルや、新色が導入されたインテリアが採用される。エンジンラインナップは、高効率な4気筒インジニウムディーゼルとガソリンエンジンがある。また、ランドローバー初となるマイルドハイブリッドエンジンも用意された。Wi-Fiスポットをはじめとするコネクティビティ機能も充実している(2019.6)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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