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Aクラスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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Aクラスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
15万円1240万円
Aクラスの相場表を見る
中古車相場 25.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
596 中古車掲載台数 47
  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エレガンス 50キロ試乗済 ミッションエラーなし

    本体価格
    18万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 スタイル AMGライン 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    222.7万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 ナビ/フルセグ バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 エディション1 純正ナビ・地デジTV・衝突軽減B

    本体価格
    279万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ/レーンキープ/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A180 レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レーダークルーズ ETC2.0 Pシート

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202302 禁煙 アドバンスドPKG 360カメ

    本体価格
    329.8万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGラインパッケージ ディーゼルターボ MP202501 AMGラインレーダーセフティ

    本体価格
    478万円

  • メルセデス・ベンツ Aクラス A200d AMGライン ディーゼルターボ レザーエクスクルーシブ アドバンスドPKG

    本体価格
    248.9万円

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関東
229
230.9万円
関西
121
222.9万円
東海
92
228.8万円
北海道
10
165.3万円
九州
58
204万円
東北
23
161万円
北陸・甲信越
27
180.4万円
中国
22
236.7万円
四国
14
205万円
地域別台数
関東
18
118.4万円
関西
9
80.2万円
東海
10
95.4万円
北海道
1
68万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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Aクラスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Aクラス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
322万円641万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4420×1800×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1331~1950 排気量(cc) 1984
136~160 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
0名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

最新のデザイン、安全運転支援システムなどを採用

先代モデルのアグレッシブで若々しいボディを踏襲しながら、先進技術を注ぎ込むことで、快適性の向上が目指された、コンパクトモデルの2代目。新しいマルチメディアシステム、「MBUX(メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス)」や、部分自動運転を実現する最新の安全運転支援システムが採用されている。エクステリアは、メルセデス・ベンツのデザイン思想、「Sensual Purity」をさらに一歩進め、プロポーションを最適化。スポーティな印象が強調された。エンジンは、先代の1.6Lから1.33Lオールアルミユニットに変更された。出力は従来型比+14psとなっている。組み合わされるトランスミッションは、7速デュアルクラッチ式の7G-DCTとなる。(2018.10)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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