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ディスカバリースポーツとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
165万円959.8万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る
中古車相場 4830万円7990万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
120 中古車掲載台数 42
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ 7ジャーニー スペシャル エディション 4WD 認定中古車 7人乗り リアエンター

    本体価格
    271.6万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 元デモカ-7人乗レザ-S大型M前後シ-トH19AW

    本体価格
    784.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 寒冷地仕様 3列目シート ACC

    本体価格
    378万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ダイナミック SE 2.0L D200 5+2シート ディーゼルターボ 4WD 1オナ 白黒革 SR シートH MERIDIAN 20AW

    本体価格
    688万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD ベージュ革 ナビ全周カメラ デジタルミラ‐

    本体価格
    336.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 1オナ 7人乗 スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    358万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 4WD 純正ナビ/360°カメラ/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    404.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 5+2シートパック 4WD ベージュレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    408万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 認定 シートヒーター パワーテールゲート

    本体価格
    321.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 2.0L P240 4WD ブラックパック 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    328万円

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    応談

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    5290万円

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    本体価格
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    本体価格
    5380万円

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    本体価格
    5950万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD D車 1オーナー OP2160 スペシャルカラー

    本体価格
    6290万円

関東
44
406.1万円
関西
29
496.9万円
東海
17
422.9万円
北海道
7
302.8万円
九州
5
329.3万円
東北
4
467万円
北陸・甲信越
6
534.1万円
中国
5
504.4万円
四国
3
494.3万円
地域別台数
関東
18
6066.9万円
関西
8
5695万円
東海
8
6007.1万円
北海道
0
---
九州
2
5380万円
東北
3
5843.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
5364.9万円
四国
0
---

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ディスカバリースポーツとSF90ストラダーレのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
443万円1016万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1498~1999 排気量(cc) 3989
180~249 最高出力(馬力) 780
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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