| ランドローバー ディスカバリースポーツ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
196.4万円～858万円
ディスカバリースポーツの相場表を見る |
中古車相場 |
333.8万円～454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る |
| 107台 | 中古車掲載台数 | 63台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
ディスカバリースポーツとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
| ランドローバー ディスカバリースポーツ | マツダ MX-30ロータリーEV | |
|---|---|---|
| 443万円～1016万円 | 新車時価格 | 423.5万円～494.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4590×0×1725 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4395×1795×1595 |
| 1498～1999 | 排気量(cc) | 830 |
| 180～249 | 最高出力（馬力） | 72 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5＋2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ（AEB）をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている（2014.11） |
解説 |
ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車 従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。（2023.11） |
ディスカバリースポーツとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ディスカバリースポーツとMX-30ロータリーEVの比較トップへ
ディスカバリースポーツとMX-30ロータリーEVの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！ディスカバリースポーツとMX-30ロータリーEVの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではディスカバリースポーツの中古車は107台、MX-30ロータリーEVの中古車は63台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
