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ディスカバリースポーツとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリースポーツとサニーカリフォルニアの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   日産  サニーカリフォルニア
VS
157万円798万円
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中古車相場 78万円
サニーカリフォルニアの相場表を見る
93 中古車掲載台数 4
  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE ラグジュアリー 4WD コールドクライメイトパック ガラスルーフ

    本体価格
    236.8万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD 7人乗ブラックPK液晶メ-タGル-フDミラ-20AW

    本体価格
    535.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 

    本体価格
    325.5万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ D180 距離浅 黒革 ディーゼル デジタルミラー

    本体価格
    388万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 4WD 社外ドラレコ(前後) 電動リアゲート

    本体価格
    228万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 電動テー

    本体価格
    313万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ HSE 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ドラレコ パノラミックルーフ

    本体価格
    346.9万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ Rダイナミック SE 2.0L P250 5+2シート 4WD 7人乗 クリアサイトミラー Fシートヒーター

    本体価格
    538万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ ピュア 2.0L P240 4WD 1オーナー ガラスルーフ 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    428万円

  • ランドローバー ディスカバリースポーツ S 2.0L P200 5+2シート 4WD 後期 ナビTV 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    309.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サニーカリフォルニア ステーションワゴン 純正5速 取説 記録簿

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    78万円

  • 日産 サニーカリフォルニア (ベース) 

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 Exサルーン トラッドサニー ローダウン仕様/エアコン/パワステ

    本体価格
    152.8万円

関東
38
370万円
関西
23
407.4万円
東海
9
372.7万円
北海道
1
299万円
九州
10
396.8万円
東北
1
286.8万円
北陸・甲信越
4
384.3万円
中国
2
478万円
四国
5
569.1万円
地域別台数
関東
4
109.6万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ディスカバリースポーツとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリースポーツ   日産  サニーカリフォルニア
443万円1016万円 新車時価格 136.5万円202万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4590×0×1725  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1498~1999 排気量(cc) 1497
180~249 最高出力(馬力) 94~105
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

ディスカバリーシリーズ化の先陣を切るコンパクトSUV

ディスカバリーが第5世代になるにあたってシリーズ化。ディスカバリースポーツはその先陣を務めるモデルとなる。プレミアムコンパクトSUVでありながら、5+2名用のアレンジができるシートシステムが採用されている。パワートレインは最高出力240psを発生する2L直4直噴ターボと、最新鋭の9速ATの組み合わせ。また、世界初となるデジタルステレオカメラを用いた自動緊急ブレーキ(AEB)をはじめ、最新の安全装備やドライバー支援システムが与えられている(2014.11)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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