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レンジローバーヴェラールと550マラネロを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   フェラーリ  550マラネロ
VS
319.9万円1319.9万円
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中古車相場 1750万円1900万円
550マラネロの相場表を見る
166 中古車掲載台数 5
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD レイブンレザー ACC LEDライト サンルフ

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD コントラストルーフ 全周囲カメラ アダクティブクルーズコントロール Bカメラ ナビ TV Bluetooth 20インチAW 禁煙 記録簿

    本体価格
    398.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 禁煙車 1オーナー サンル-フ MERIDIAN ACC フロントシートヒーター&クーラー&マッサージ リアシートヒーター 21インチアルミホイール プレミアムLEDヘッドライト ワイヤレスデバイスチャージング 電動ゲート

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD 当社顧客様お乗り換車 内装ライトオイスター 固定式PR F席ヒーター ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/MERIDIANサウンド/電動サイドステップ/パワーシート/パワーバックドア/純正ナビ/全方位カメラ/フルセグTV/アダプティブクルーズコントロール/パドルシフト/ETC/USB/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    446.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD シートエアコン ACC ETC シートメモリー

    本体価格
    829.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカー使用車両

    本体価格
    1158万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車 パノラミックルーフ アダプティブクルーズ ダイナミックハンドリングパック シートヒーター&クーラー 衝突軽減 パワーテールゲート MERIDIANサウンド 純正22インチアルミ

    本体価格
    771万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 認定中古車 ガラスルーフ MERIDIAN 純正20インチAW シートヒーター&シートクーラー 全周囲カメラ メモリ付きパワーシート AppleCarPlay&androidauto

    本体価格
    844.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 3.0L P380 4WD プライバシーガラス・フロントフォグランプ

    本体価格
    480万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
55
681.9万円
関西
24
766.2万円
東海
43
702.1万円
北海道
2
437.5万円
九州
12
634.9万円
東北
13
826.6万円
北陸・甲信越
5
666.1万円
中国
7
664.5万円
四国
5
750.6万円
地域別台数
関東
4
1825万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レンジローバーヴェラールと550マラネロのカタログ情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   フェラーリ  550マラネロ
699万円1769.8万円 新車時価格 2270万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1935×1275
1995~4999 排気量(cc) 5473
180~550 最高出力(馬力) 485
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

デイトナ以来のV12FRクーペ

スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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