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レンジローバーヴェラールとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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レンジローバーヴェラールとシビックセダンの中古車情報を比較する

ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  シビックセダン
VS
329.9万円1319.9万円
レンジローバーヴェラールの相場表を見る
中古車相場 38万円280万円
シビックセダンの相場表を見る
176 中古車掲載台数 60
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ファースト エディション 4WD ファーストエディション 4WD 22インチ専用アルミホイール パノラミックスライディングルーフ MERIDIANサウンド ナビ TV 360°カメラ HUD マッサージ機能付きチェア シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    545万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オナ SR シートHC MERIDIAN HUD 21AW ACC プレミアムLEDヘッドライト ワイヤレスデバイスチャージング 電動調整ステアリングコラム インタラクティブドライバーディスプレイ パワーテールゲート

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P250 4WD エアサス装着車両 MERIDIAN ガラスルーフ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    応談

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック HSE 3.0L P380 4WD MERIDIAN Fr席ヒーター&クーラー Pガラス

    本体価格
    498万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD メーカー基準整備!認定中古車2年保証付き

    本体価格
    613万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 フロント&リアシートヒーター エアサスペンション 固定式パノラミックルーフ ワンオーナー パークアシスト MERIDIANサウンドシステム 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    623.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P250 4WD 1オーナー エアサスペンション 21インチスタイル5047ホイール サンルーフ フロントヒータークーラーシート&リアシートヒータ- ブラックコントラストルーフ レッドブレーキキャリパー ステアリングヒーター

    本体価格
    998万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール RダイナミックHSE 2.0L P250 4WD MERIDIAN フロントヒーター&クーラー&マッサージ パワーテールゲート

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 弊社デモカーUP車両

    本体価格
    848万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナ禁煙車 エアサス ガラスルーフ ACC

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    41万円

関東
56
699.3万円
関西
24
785.2万円
東海
48
710.7万円
北海道
2
476.5万円
九州
10
712.8万円
東北
14
836.7万円
北陸・甲信越
8
606.9万円
中国
9
668.9万円
四国
5
760万円
地域別台数
関東
21
145.9万円
関西
8
173.4万円
東海
12
158.3万円
北海道
0
---
九州
8
167.9万円
東北
4
92.6万円
北陸・甲信越
1
152.8万円
中国
2
174.7万円
四国
4
200.6万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   ホンダ  シビックセダン
699万円1769.8万円 新車時価格 265万円276.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1995~4999 排気量(cc) 1496
180~550 最高出力(馬力) 173
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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