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レンジローバーヴェラールとFを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   MG  F
VS
329万円1260万円
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中古車相場 16.5万円118万円
Fの相場表を見る
145 中古車掲載台数 6
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD シートヒーター&クーラー マッサージ機能

    本体価格
    798万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD スライディングパノラミックルーフ ブラックパック 22インチ 4ゾーンオートエアコン シートベンチレーション&ヒーター 22インチAW コールドクライメートパック 地デジチューナー

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 53台限定車 専用ボディカラー SVOバイロンブルー(サテンフィニッシュ)専用22インチスタイル5113AW 専用ディスクブレーキ(フロント395mm径/リヤ396mm径)アクティブ・エキゾースト

    本体価格
    625万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 25MY  フロントシートヒーター&クーラー 20インチスタイル1089(グロスブラックフィニッシュ) ブラックパック

    本体価格
    768万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 電子制御エアサスペンション パノラミックルーフ コールドクライメートパック 21インチstyle5109AW プライバシーガラス ブラックコントラストルーフ 14ウェイフロントシート(ヒーター運転席メモリ付) ETC2.0

    本体価格
    698万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD コールドクライメートパック パノラミックSR FrシートH&C リアシートヒータ 21AW キャリパーレッド ブラックルーフ ワイヤレス充電 純正ドラレコ

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メタリックペイント・プライバシーガラス

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 認定中古 シートエアコン 21AW サンルーフ

    本体価格
    1020万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 20インチ スライディングパノラミックルーフ  ブラックルーフレール フロントシートヒーター&クーラー リアシートヒーター ステアリングヒーター フロントフォグランプ パドルシフト

    本体価格
    720万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー スライディングパノラミックルーフ シートヒーター&クーラー 純正22インチアルミホイール ブラックエクステリアパック

    本体価格
    789.9万円

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    88万円

関東
52
716.9万円
関西
26
750.1万円
東海
31
718.1万円
北海道
3
393.7万円
九州
8
616万円
東北
10
761.7万円
北陸・甲信越
6
748.4万円
中国
5
769.4万円
四国
4
704.3万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
2
108万円
東海
0
---
北海道
1
16.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
88万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   MG  F
699万円1769.8万円 新車時価格 239万円279万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1640×1260
1995~4999 排気量(cc) 1795
180~550 最高出力(馬力) 120~145
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

操る楽しさを味わえるオープンカー

往年のスポーツカーブランド、MGが復活したのは1993(H5)年のこと。まず登場したのはV8エンジンを積むロードスターモデルのRV8で、待望のライトウェイトオープンモデルMG Fがデビューしたのは1995(H7)年だった。1t強の車重、ミッドに搭載された2種類の1.8LのDOHCエンジン、スプリングを用いないハイドラガスユニット+ダンパーのダブルウィッシュボーンサスペンションなどにより、これぞMG製スポーツカーというべき運動性能を得た。確かなコントロール性と適度なパワーで、操る楽しさを教えてくれる秀逸なスポーツカーという評価を得、たちまち人気モデルになった。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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