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レンジローバーヴェラールとレパードを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  レパード
VS
329万円1319.9万円
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中古車相場 67万円460万円
レパードの相場表を見る
157 中古車掲載台数 36
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 右ハンドル/パノラマルーフ/エアサス/コールドクライメイトコンビニエンスバック/メリディアサウンド/シートヒーター/メモリー付き電動シート/ハーフレザー/ステアリングヒーター/コントラストルーフ

    本体価格
    648万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 1オーナー 温冷シート 21インチAW MERIDIAN

    本体価格
    918万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD レイブンレザー ACC LEDライト サンルフ

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メタリックペイント・プライバシーガラス

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 純正ナビ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    638.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 固定式パノラミックルーフ 全席シートヒーター 前席シートクーラー エアサスペンション コールドクライメートパック 21インチAW レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    819.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 弊社デモカー

    本体価格
    748万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L P400e 4WD 認定中古 シートエアコン 21AW サンルーフ

    本体価格
    1020万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 認定中古車 フロント&リアシートヒーター エアサスペンション 固定式パノラミックルーフ ワンオーナー パークアシスト MERIDIANサウンドシステム 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    558.1万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール オーリック エディション 4WD 限定100台/スライディングパノラミックルーフ/エアサスペンション/22inchアロイホイール/コールドクライメートパック/ダイナミックハンドリングパック/マトリックスLEDヘッドライト/MERIDIAN

    本体価格
    648万円

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    298万円

関東
49
701万円
関西
24
752万円
東海
44
678.3万円
北海道
2
409万円
九州
8
571.3万円
東北
13
805.3万円
北陸・甲信越
6
705.6万円
中国
6
625.1万円
四国
5
739.6万円
地域別台数
関東
18
180.9万円
関西
2
137万円
東海
1
238.7万円
北海道
1
---
九州
6
251万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
2
126.4万円
中国
4
225.8万円
四国
1
95万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   日産  レパード
699万円1769.8万円 新車時価格 277万円502万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1765×1425  他
1995~4999 排気量(cc) 1998~2987
180~550 最高出力(馬力) 125~270
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11.2km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

気持ちのいい走りと充実した快適装備が魅力

4代目となるこのモデルは“J・フェリー”の名が外され、再びレパードとなった。ただし、2ドアクーペではなく、4ドアハードトップのみ。ベースとなったのは1995(H7)年に発売されたY33型セドリック/グロリアで、基本的なメカニズムはもちろんボディサイズもほぼ同じで、派生モデル的な色合いが強まった。エンジンは3LのV6ターボとDOHC、SOHCの3種類。ミッションは電子制御4ATで駆動方式はFRのみとなる。ターボ搭載モデルに“スーパーハイキャス”仕様が用意されるほか前後ストラットタワーバーやABS、トラクションコントロール、ビスカスLSDなども採用する。(1996.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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