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レンジローバーヴェラールとR2を比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   スバル  R2
VS
329万円1219.9万円
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中古車相場 6.9万円106.5万円
R2の相場表を見る
141 中古車掲載台数 124
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック SE 2.0L P250 4WD ナビ/全方位カメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    414万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD スライディングルーフ シートヒーター

    本体価格
    839.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L P250 4WD ディプロイアブルサイドステップ フロントシートヒーター シートメモリー 20インチアルミホイール フロントパワーシート テレインレスポンス パワーテールゲート アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    438万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 ワンオーナー スライディングガラスルーフ シートヒーター&クーラー&マッサージ  MERIDIANサウンドシステム 3Dサラウンドカメラ ステアリングヒーター

    本体価格
    785.8万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD ブラックパック 22黒AW エアサス

    本体価格
    899.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1038万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 固定式パノラミックルーフ ブラックコントラストルーフ コールドクライメートパック 20インチstyle1032 12Wayフロントシート(ヒーター運転席メモリ付) 電動調整ステアリングコラム フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    628万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD フィックスドパノラミックルーフ フロントシートヒーター&クーラー ブラックコントラストルーフ プライバシーガラス 20インチアルミホイール メリディアンサウンド フル液晶ディスプレイ 認定中古車

    本体価格
    858万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD パノラマスライディングルーフ・360度カメラ・MERIDIAN

    本体価格
    350.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 ワンオーナー スライディングパノラミックルーフ シートヒーター&クーラー 純正22インチアルミホイール ブラックエクステリアパック

    本体価格
    789.8万円

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    本体価格
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  • スバル R2 660 タイプS ICスーパーチャージャー モカブロンズ

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    49.9万円

関東
48
716.5万円
関西
31
752万円
東海
32
692.1万円
北海道
5
526.6万円
九州
7
622万円
東北
8
805.6万円
北陸・甲信越
4
723.6万円
中国
2
591.4万円
四国
4
704.3万円
地域別台数
関東
51
37.7万円
関西
16
24.4万円
東海
19
37.4万円
北海道
7
30万円
九州
12
23.4万円
東北
7
28.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
31.4万円
四国
4
33.9万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   スバル  R2
699万円1769.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1995~4999 排気量(cc) 658
180~550 最高出力(馬力) 46~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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