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2シリーズアクティブツアラーとMPVを比較! - みんなの比較車種

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2シリーズアクティブツアラーとMPVの中古車情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MPV
VS
49万円450万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
中古車相場 11.8万円155万円
MPVの相場表を見る
427 中古車掲載台数 138
  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 元デモカーACCヘッドアップ全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d エクスクルーシブ ディーゼルターボ DCT ハイラインPKGモカレザ-

    本体価格
    359.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD ワンオーナー LEDヘッドライト

    本体価格
    137.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i エクスクルーシブ DCT 弊社デモカー 茶革シート シートヒーター

    本体価格
    418万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT 社有車 全カメ LED j純正ナビ ETC

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d xドライブ ラグジュアリー ディーゼルターボ 4WD SR 黒革 純正ナビ Bカメ HUD ACC ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i スポーツ DCT ワンオーナー・ハーフレザー

    本体価格
    170万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 225i xドライブ Mスポーツ 4WD 4WD 禁煙車 ドラレコ HDDナビ

    本体価格
    168万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリセーフ・純正ナビ・Rカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i Mスポーツ DCT ワンオーナー 全周囲カメラ ACC HUD

    本体価格
    348万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S HDDナビ/ETC/バックカメラ/両側電動Sドア

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  • マツダ MPV 2.3 23S 純正ナビ ドラレコ フリップダウン ETC

    本体価格
    124.9万円

関東
133
209.9万円
関西
106
240.5万円
東海
61
218.9万円
北海道
11
142万円
九州
46
252.8万円
東北
21
200.9万円
北陸・甲信越
26
174.7万円
中国
16
238.1万円
四国
7
345.7万円
地域別台数
関東
39
55.8万円
関西
19
36.6万円
東海
13
51.1万円
北海道
8
51.8万円
九州
17
39万円
東北
12
43.7万円
北陸・甲信越
11
43.8万円
中国
16
53.5万円
四国
3
46万円

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2シリーズアクティブツアラーとMPVのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズアクティブツアラー   マツダ  MPV
447万円540万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4385×1825×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1498~1995 排気量(cc) 2260
150~156 最高出力(馬力) 163~245
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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