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ライフとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  MPV
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.8万円137.1万円
MPVの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 144
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ETC 車検R8年1月

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC バックカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 電動格納ミラー オートエアコン 社外ナビ

    本体価格
    24.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 禁煙 CD DVD BT ナビ Bカメ Fフォグ AW

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル TVナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー車 ナビ エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス ナビ TV バックカメラ DISC キーレス

    本体価格
    20万円

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  • マツダ MPV 2.3 23S 検 2年/後期/ナビ/Bカメ/Dレコ/後席モニタ/

    本体価格
    23万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車 ナビゲーション 両側電動スライド

    本体価格
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    24.8万円

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    25.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア

    本体価格
    36万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD バックカメラ 3列シート ABS 3年保証付

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD /後期/4WD/天井モニタ/オットマン/スマキ

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    37万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 禁煙車 3列8人 両側電動スライド 純正ナビ

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    39.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD ナビ バックカメラ 両側電動 前後センサー

    本体価格
    38.5万円

関東
278
24万円
関西
122
21.4万円
東海
107
25.8万円
北海道
64
30.7万円
九州
195
26万円
東北
113
31万円
北陸・甲信越
89
28.9万円
中国
50
30.3万円
四国
56
27万円
地域別台数
関東
48
46万円
関西
26
47.8万円
東海
9
40.6万円
北海道
4
62.6万円
九州
11
38.3万円
東北
16
45.6万円
北陸・甲信越
12
48.2万円
中国
13
61.9万円
四国
5
41.7万円

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ホンダ  ライフ   マツダ  MPV
94.5万円168万円 新車時価格 238万円360万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
658 排気量(cc) 2260
52~64 最高出力(馬力) 163~245
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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