| マツダ MPV | ロータス ヨーロッパ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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11.8万円～155万円
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中古車相場 |
428万円
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| 138台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ MPV | ロータス ヨーロッパ | |
|---|---|---|
| 238万円～360万円 | 新車時価格 | 664.7万円～698.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4860×1850×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3900×1714×1120 他 |
| 2260 | 排気量(cc) | 1998 |
| 163～245 | 最高出力（馬力） | 197～225 |
| FF、4WD | 駆動方式 | MR |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 2名 |
| 9.4～12.2km/L | 10.15モード燃費 | 10.6km/L |
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走りが違うスポーティミニバン 日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2) |
解説 |
昔の名前が復活、乗りやすさを考えたロータス 同社のエリーゼの上級モデルとして登場したヨーロッパSはエリーゼと同じ押し出しアルミ素材を接着＆リベットで強固に接合した車台を与えられている。これは、ジャガーXKやアストンマーチンなどにも技術供与されている極めて軽量かつ精度の高い車台を作る生産方法だ。1tを切る車体に横置きにミッドシップマウントされるのはGM製の2L直4ターボエンジン。ミッションは6MTのみ。インテリアはエリーゼと異なり、床全面にカーペットが敷き詰められ、サイドシルを低く、ルーフラインを高くすることで乗降性も向上している。これに合わせて、ハンドリングもマイルドにセッティングされて、長距離や日常的な運転もしやすくなった。（2006.7） |
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