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MPVとセルボを比較! - みんなの比較車種

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MPVとセルボの中古車情報を比較する

マツダ  MPV   スズキ  セルボ
VS
9.7万円157万円
MPVの相場表を見る
中古車相場 2.8万円98万円
セルボの相場表を見る
184 中古車掲載台数 175
  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVフリップダウン両パワスラワンオーナ

    本体価格
    78万円

  • マツダ MPV 2.3 23T ターボ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S メモリーナビ・フルセグ・B・Sカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ 本革シート/メモリーナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワスラ 新車未登録30年登録車両

    本体価格
    58万円

  • マツダ MPV 2.3 23C スポーティパッケージ ETC ナビ TV キーレス 純正AW 点検記録簿

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側電スラドア走行77000km庄内産玄米10kg

    本体価格
    35万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S /1年保証付/後期/両電扉/HID/Bカメ/TV/DVD

    本体価格
    14.8万円

  • マツダ MPV 2.3 23S Lパッケージ ワンオーナー/革シート/BOSE/純正8型ナビ

    本体価格
    139.7万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 G 下取り車両

    本体価格
    15万円

  • スズキ セルボ 660 SR ICターボ  ETC  HID 走行43370km

    本体価格
    42.2万円

  • スズキ セルボ 660 G スマートキー電格ミラー盗難防止システム

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 走行無制限1年保証付 修復歴無し 走6万km

    本体価格
    24万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ オートAC フォグ Tチェーン

    本体価格
    14.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 

    本体価格
    16.5万円

  • スズキ セルボ 660 TX ターボ 公認2名 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    8.4万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッドII 純正CD 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    28万円

  • スズキ セルボ 660 TX 1年保証付/スマキー/社外オーディオ/純正AW

    本体価格
    17.8万円

  • スズキ セルボ 660 TX フロア4AT マニュアルモード付

    本体価格
    応談

関東
61
47.8万円
関西
22
37.5万円
東海
15
38.9万円
北海道
19
57.4万円
九州
14
47.2万円
東北
17
46.1万円
北陸・甲信越
11
34.6万円
中国
22
57.3万円
四国
3
49万円
地域別台数
関東
37
20万円
関西
22
23.5万円
東海
23
21.4万円
北海道
7
28.2万円
九州
24
28.8万円
東北
15
24.7万円
北陸・甲信越
18
26万円
中国
23
23.2万円
四国
6
28.1万円

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MPVとセルボのカタログ情報を比較する

マツダ  MPV   スズキ  セルボ
238万円360万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4860×1850×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
2260 排気量(cc) 658
163~245 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.4~12.2km/L 10.15モード燃費 18.4~23km/L

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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